地下車庫(kù)與我們的生活
王喻
撇開設(shè)計(jì)不談，地下車庫(kù)伴隨我們的生活可謂歷史悠久。
古代交通多靠馬車，自從1885年卡爾·本茨制造出第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車開始，人們的生活便開始發(fā)生了改變�？梢�，交通工具不僅方便著生活的人們，也在不斷的改變著人們的生活。因汽車而發(fā)生改變最多的除了道路，便是汽車停放的空間。從自家門前到公共停車場(chǎng)，從地上車庫(kù)到地下車庫(kù)，我們的足跡也因汽車遍及更多的地方。而與我們生活聯(lián)系最深且最多的當(dāng)屬地下車庫(kù)。
地下車庫(kù)的形成，最初是伴隨著高樓大廈而產(chǎn)生的。我們利用地基向地下延伸，順勢(shì)形成了地下空間，用來存放汽車。這時(shí)的車庫(kù)對(duì)空間要求非常簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只要滿足地上建筑的安全需求，汽車在其間可停放就行了。但是隨著車輛增多，地下車庫(kù)問題便開始逐漸暴露：流線交叉、柱網(wǎng)密集、無效空間等等。為了解決上述問題，地下車庫(kù)便開始了專業(yè)的科學(xué)設(shè)計(jì)。
地下車庫(kù)出入口的數(shù)量開始增多。為滿足車輛增多的實(shí)際需求，車庫(kù)坡度開始考慮車輛的底盤高度，車道寬度會(huì)按照兩輛車雙向會(huì)車時(shí)所需的舒適距離制定標(biāo)準(zhǔn)。柱網(wǎng)設(shè)計(jì)既要滿足主樓的結(jié)構(gòu)要求，還要考慮地下車輛放置的有效尺度。車庫(kù)出入口的位置更需要結(jié)合城市道路的車流方向進(jìn)行設(shè)計(jì)。車庫(kù)內(nèi)的流線開始變得順暢合理，不再出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。這是第二代地下車庫(kù)設(shè)計(jì)。
然而，對(duì)著人們生活水平的提高，對(duì)住宅的舒適要求也迅速迭代。對(duì)于愛車的存放空間，初代的基本功能設(shè)計(jì)已經(jīng)無法滿足當(dāng)代人的尊貴心理。從開放改為封閉式管理，車庫(kù)開始出現(xiàn)專業(yè)的物業(yè)管理，環(huán)境衛(wèi)生得到極大的提升。地面的裝修從普通的水泥路進(jìn)化為顏色各異的地坪漆。車位開始編號(hào)，變成私有財(cái)產(chǎn)，杜絕亂停亂放的現(xiàn)象，避免業(yè)主的車位紛爭(zhēng)，鄰里關(guān)系得到改善。整個(gè)車庫(kù)空間出現(xiàn)了專業(yè)的指示標(biāo)志設(shè)計(jì)，不用再去費(fèi)心記憶車位的位置，初來乍到也不怕在車庫(kù)內(nèi)迷路，再粗心的路癡，也能看的懂。高級(jí)的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了當(dāng)代設(shè)計(jì)以人為本的理念。地下空間的裝修，也開始和地上接軌，讓業(yè)主從進(jìn)入車庫(kù)開始便有了尊享的回家之感。除了這些精細(xì)化、人性化、溫馨感的設(shè)計(jì)之外，車庫(kù)除停車之外的延伸功能，也是目前設(shè)計(jì)師與房地產(chǎn)爭(zhēng)相發(fā)掘的亮點(diǎn)。
古人愛馬，會(huì)給它打造精致舒適的馬廄；今人愛車，也希望擁有寬敞舒適的停車空間。可見，盡管時(shí)代在發(fā)展，交通工具在迭代，人們需求的本質(zhì)卻未曾改變，將我們的需求不斷的向生活的各個(gè)角落延伸，便會(huì)自然而然形成新的生活，新的空間，新的文化。而地下車庫(kù)，只是人類文明中極其微小的一部分，未來，我們將看到更加貼近生活的空間設(shè)計(jì)。
（作者為興業(yè)房產(chǎn)設(shè)計(jì)中心員工）
撇開設(shè)計(jì)不談，地下車庫(kù)伴隨我們的生活可謂歷史悠久。
古代交通多靠馬車，自從1885年卡爾·本茨制造出第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車開始，人們的生活便開始發(fā)生了改變�？梢�，交通工具不僅方便著生活的人們，也在不斷的改變著人們的生活。因汽車而發(fā)生改變最多的除了道路，便是汽車停放的空間。從自家門前到公共停車場(chǎng)，從地上車庫(kù)到地下車庫(kù)，我們的足跡也因汽車遍及更多的地方。而與我們生活聯(lián)系最深且最多的當(dāng)屬地下車庫(kù)。
地下車庫(kù)的形成，最初是伴隨著高樓大廈而產(chǎn)生的。我們利用地基向地下延伸，順勢(shì)形成了地下空間，用來存放汽車。這時(shí)的車庫(kù)對(duì)空間要求非常簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只要滿足地上建筑的安全需求，汽車在其間可停放就行了。但是隨著車輛增多，地下車庫(kù)問題便開始逐漸暴露：流線交叉、柱網(wǎng)密集、無效空間等等。為了解決上述問題，地下車庫(kù)便開始了專業(yè)的科學(xué)設(shè)計(jì)。
地下車庫(kù)出入口的數(shù)量開始增多。為滿足車輛增多的實(shí)際需求，車庫(kù)坡度開始考慮車輛的底盤高度，車道寬度會(huì)按照兩輛車雙向會(huì)車時(shí)所需的舒適距離制定標(biāo)準(zhǔn)。柱網(wǎng)設(shè)計(jì)既要滿足主樓的結(jié)構(gòu)要求，還要考慮地下車輛放置的有效尺度。車庫(kù)出入口的位置更需要結(jié)合城市道路的車流方向進(jìn)行設(shè)計(jì)。車庫(kù)內(nèi)的流線開始變得順暢合理，不再出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。這是第二代地下車庫(kù)設(shè)計(jì)。
然而，對(duì)著人們生活水平的提高，對(duì)住宅的舒適要求也迅速迭代。對(duì)于愛車的存放空間，初代的基本功能設(shè)計(jì)已經(jīng)無法滿足當(dāng)代人的尊貴心理。從開放改為封閉式管理，車庫(kù)開始出現(xiàn)專業(yè)的物業(yè)管理，環(huán)境衛(wèi)生得到極大的提升。地面的裝修從普通的水泥路進(jìn)化為顏色各異的地坪漆。車位開始編號(hào)，變成私有財(cái)產(chǎn)，杜絕亂停亂放的現(xiàn)象，避免業(yè)主的車位紛爭(zhēng)，鄰里關(guān)系得到改善。整個(gè)車庫(kù)空間出現(xiàn)了專業(yè)的指示標(biāo)志設(shè)計(jì)，不用再去費(fèi)心記憶車位的位置，初來乍到也不怕在車庫(kù)內(nèi)迷路，再粗心的路癡，也能看的懂。高級(jí)的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了當(dāng)代設(shè)計(jì)以人為本的理念。地下空間的裝修，也開始和地上接軌，讓業(yè)主從進(jìn)入車庫(kù)開始便有了尊享的回家之感。除了這些精細(xì)化、人性化、溫馨感的設(shè)計(jì)之外，車庫(kù)除停車之外的延伸功能，也是目前設(shè)計(jì)師與房地產(chǎn)爭(zhēng)相發(fā)掘的亮點(diǎn)。
古人愛馬，會(huì)給它打造精致舒適的馬廄；今人愛車，也希望擁有寬敞舒適的停車空間。可見，盡管時(shí)代在發(fā)展，交通工具在迭代，人們需求的本質(zhì)卻未曾改變，將我們的需求不斷的向生活的各個(gè)角落延伸，便會(huì)自然而然形成新的生活，新的空間，新的文化。而地下車庫(kù)，只是人類文明中極其微小的一部分，未來，我們將看到更加貼近生活的空間設(shè)計(jì)。
（作者為興業(yè)房產(chǎn)設(shè)計(jì)中心員工）