管恩業(yè)：做好汽車“脊梁”就是為國爭光

大眾網(wǎng)記者 趙洪芝 安祺 本報(bào)記者 張守艷 孫元來 劉岡
汽車之于日照，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力支柱，是釋放優(yōu)勢、彰顯特色的關(guān)鍵，也是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。作為國內(nèi)專業(yè)化從事卡車車架類產(chǎn)品配套服務(wù)企業(yè)之一，日照興業(yè)汽車配件股份有限公司對(duì)全國汽配產(chǎn)業(yè)鏈條的支撐舉足輕重，并且已經(jīng)成為日照汽車汽配產(chǎn)業(yè)的一張響亮名片。
這份成績，談之容易，實(shí)則歷程艱辛，飽含著健全創(chuàng)新體系、持續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新能力的信心和決心。2021年8月31日，日照首個(gè)民營企業(yè)黨支部書記創(chuàng)新工作室——興業(yè)汽配黨支部書記（管恩業(yè)）創(chuàng)新工作室正式揭牌成立，這是興業(yè)汽配基層黨建歷經(jīng)耕耘鑄造的“戰(zhàn)斗堡壘”，意味著興業(yè)集團(tuán)黨建賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新之路全面開啟。
談及此，便不得不提管恩業(yè)，現(xiàn)任日照興業(yè)汽車配件股份有限公司黨支部書記、副總經(jīng)理，兼任研發(fā)中心負(fù)責(zé)人。自2005年入職，他始終帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守在商用車車架、貨箱等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)一線，創(chuàng)新研發(fā)思路、精準(zhǔn)產(chǎn)品定位，根據(jù)國內(nèi)外當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)，以“匠人匠心”精神見證著興業(yè)汽配、日照地區(qū)，乃至國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程。
承擔(dān)省級(jí)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目6項(xiàng)、搭建省級(jí)研發(fā)平臺(tái)4個(gè)、自主研發(fā)實(shí)用新型專利63項(xiàng)、外觀專利2項(xiàng)、發(fā)明專利5項(xiàng)（國際發(fā)明專利1項(xiàng)）、軟件著作權(quán)7項(xiàng)、成果轉(zhuǎn)化為公司創(chuàng)造價(jià)值8000余萬元……這是管恩業(yè)和團(tuán)隊(duì)近年來的成績單。管恩業(yè)說，汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，更離不開黨建的引領(lǐng)，紅色永遠(yuǎn)是涌動(dòng)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中的最美基色。
“拼”出來的紅色力量
面對(duì)嚴(yán)峻的疫情防控壓力，興業(yè)汽配黨支部牽頭成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，管恩業(yè)帶領(lǐng)黨員干部沖在最前沿，通過科學(xué)謀劃和統(tǒng)籌部署，筑牢了公司防疫安全網(wǎng)，確保了生產(chǎn)經(jīng)營的順利進(jìn)行，最大限度降低了疫情帶來的影響。
今年3月份，興業(yè)汽配接到了來自中國一汽公司的縱梁生產(chǎn)訂單，這是一份新的訂單，數(shù)量大、工期緊、要求高，任務(wù)重，無不考驗(yàn)著公司的協(xié)調(diào)組織和應(yīng)急能力。
“大戰(zhàn)”面前，管恩業(yè)異常冷靜，他將負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)的黨員技術(shù)骨干人員召集起來，以一場黨員動(dòng)員會(huì)，制定了清晰的時(shí)間表，明確了各環(huán)節(jié)的責(zé)任。一時(shí)間，黨支部書記帶頭，黨員骨干沖鋒在先，一場轟轟烈烈的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”拉開序幕，解析縱梁圖紙、編制沖孔程序、準(zhǔn)備前期材料等工作同步展開，黨員骨干與車間員工同吃同住，并肩作戰(zhàn)。最終，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，他們保質(zhì)保量完成了生產(chǎn)任務(wù)。
這樣的場景，在興業(yè)汽配公司屢見不鮮。各主機(jī)廠家下達(dá)的訂單中不乏時(shí)間緊、難度大的，在生產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻、在技術(shù)研發(fā)的困難階段、在巨大的挑戰(zhàn)面前，汽配人從容淡定，因?yàn)辄h員已經(jīng)在第一時(shí)間便沖到了最前面，黨旗也插在了最前沿，“到了生產(chǎn)旺季，許多人主動(dòng)提出要加班。有些黨員長達(dá)十幾天甚至二十幾天都吃住在廠里，我們必須時(shí)刻上緊‘螺絲’。”
這是黨員的力量，更是黨員的情懷。通過亮黨員身份、聚黨員力量、用黨員專長等措施，一個(gè)個(gè)黨員先鋒崗和黨員示范區(qū)在興業(yè)汽配車間里綻放光芒。在管恩業(yè)的帶領(lǐng)下，興業(yè)汽配也鍛煉出了一支關(guān)鍵時(shí)刻靠得上、頂?shù)米〉狞h員干部隊(duì)伍，聚攏起了一股戰(zhàn)無不勝的力量，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入“紅色基因”，增添“紅色動(dòng)力”，助力實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心競爭優(yōu)勢的全面提升。
“逼”出來的技改專家
嚴(yán)苛、極致，追求完美……這是旁人對(duì)管恩業(yè)的評(píng)價(jià)。
管恩業(yè)說：“我們每個(gè)人都要做行業(yè)專家，不讓任何一件不合格產(chǎn)品流轉(zhuǎn)到下序�！痹谂d業(yè)汽配，大家和管恩業(yè)一樣，秉承匠人之心，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)有著近乎嚴(yán)苛的把控，筑起了興業(yè)汽配產(chǎn)品質(zhì)量安全屏障，贏得了市場的認(rèn)可。在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，管恩業(yè)也始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，十七年如一日不斷攻克生產(chǎn)難題，走出了一條興業(yè)汽配特有的創(chuàng)新之路。
“說到創(chuàng)新，其實(shí)都是被‘逼’的，設(shè)備不改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量就滿足不了廠家的要求，技術(shù)不創(chuàng)新，企業(yè)就會(huì)被市場淘汰。”管恩業(yè)和他的團(tuán)隊(duì)，在企業(yè)發(fā)展過程中被“逼”出了無數(shù)個(gè)“金點(diǎn)子”。
深秋的興業(yè)汽配生產(chǎn)車間里，5000T機(jī)器人自動(dòng)上下料生產(chǎn)線上下傳送，異常忙碌。這是在人員不足的情況下，管恩業(yè)和他的團(tuán)隊(duì)被“逼”著研發(fā)設(shè)計(jì)出來的自動(dòng)化程序。設(shè)備投入使用后，以前需要六人操作的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，如今只需要一到兩人，每年節(jié)省各項(xiàng)開支達(dá)100多萬。
2015年，焊接機(jī)器人智能化程度較低，同類型機(jī)器人焊接產(chǎn)品還屬于行業(yè)空白。面對(duì)人工效率低、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等現(xiàn)狀，管恩業(yè)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)率先開啟了機(jī)器人焊接貨箱擋板的生產(chǎn)研發(fā)工作。兩個(gè)多月里，他們反復(fù)討論、反復(fù)更改，不斷調(diào)整焊接程序等，實(shí)現(xiàn)了其工藝專業(yè)化生產(chǎn)，填補(bǔ)了行業(yè)空白。
2018年，面對(duì)客戶提出的奔馳戴姆勒直梁輥壓增加變截面工藝，管恩業(yè)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)邀前往歐洲戴姆勒工廠考察學(xué)習(xí)，認(rèn)真分析、不斷試驗(yàn)，從開始三次成型，經(jīng)過多次論證、改變工藝，實(shí)現(xiàn)兩次成型，最終生產(chǎn)工藝達(dá)到全面優(yōu)于國外同類產(chǎn)品外觀質(zhì)量的水平。
從人力化到半機(jī)械化，再到如今的智能化生產(chǎn)，管恩業(yè)見證也參與了汽車零部件制造的發(fā)展進(jìn)程。隨著市場對(duì)商用車的需求持續(xù)增加，面對(duì)一個(gè)個(gè)不斷涌現(xiàn)的技術(shù)難題，管恩業(yè)和創(chuàng)新骨干們始終在路上，提升生產(chǎn)效率，降低成本支出，在行業(yè)內(nèi)贏得廣泛贊譽(yù)。
“聚”出來的發(fā)展動(dòng)能
經(jīng)過近20年的“摸爬滾打”，管恩業(yè)也逐漸練出了敏銳的行業(yè)洞察力。近年來，市場對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，而制造業(yè)工人老齡化問題卻愈加凸顯，管恩業(yè)意識(shí)到，興業(yè)汽配想要保持市場競爭優(yōu)勢，唯有堅(jiān)持獨(dú)立自主的研發(fā)道路，而這一切的基礎(chǔ)是必須要建設(shè)一個(gè)強(qiáng)有力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
“創(chuàng)新研發(fā)是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，而高端人才是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新研究發(fā)展的基礎(chǔ)。”2015年6月，管恩業(yè)主持成立興業(yè)汽配研發(fā)中心，通過技術(shù)創(chuàng)新不斷實(shí)踐，形成了集信息收集研發(fā)、產(chǎn)品成果轉(zhuǎn)化、檢測服務(wù)、科普推廣、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用于一體的創(chuàng)新體系，榮登“2021中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜”。
“高強(qiáng)度分段式卡車地板縱梁總成”“具有清除有害氣體功能的汽車地板”“汽車槽梁快速鉆孔加工設(shè)備”……在黨支部書記（管恩業(yè)）創(chuàng)新工作室內(nèi)，一張張專利證書、一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新榮譽(yù)格外耀眼�！八�一直是一個(gè)對(duì)工作敬業(yè)、執(zhí)著、有熱情、敢于創(chuàng)新的人，我和管恩業(yè)共事這么多年，他始終如此�！迸d業(yè)汽配工會(huì)主席、行政總監(jiān)王兵勝說，“在他的帶領(lǐng)下，研發(fā)中心搭建了4個(gè)省級(jí)研發(fā)平臺(tái)和4個(gè)市級(jí)研發(fā)平臺(tái)，自主創(chuàng)新專利達(dá)到70多項(xiàng)，他用實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名共產(chǎn)黨員、一名興業(yè)汽配人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)�！�
如今的日照，汽車產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力支柱，也是工業(yè)強(qiáng)市的重要支撐，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的土壤越發(fā)厚實(shí)，港城終于圓了“整車夢”，朝著千億級(jí)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。在與城市共進(jìn)步的道路上，興業(yè)汽配也在強(qiáng)勁發(fā)力，迸發(fā)潛能，“車架，是支撐汽車的‘脊梁’，也是興業(yè)汽配的核心優(yōu)勢產(chǎn)品，做好汽車‘脊梁’就是為國爭光，我們每個(gè)人都應(yīng)不辱使命，竭力前行�！惫芏鳂I(yè)說。